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プロボックス

pbox01



pbox02


ボチボチ進めています。
トヨタ・プロボックスを作っちゃおうかなと。

まずは原型を作るんですが、いろいろな方の
製作記事などを見ていると、1次原型>2次原型>複製
という流れがあるようです。

1次原型でおおまかに形を整え、
2次原型で、細部の彫りこみや形状作りをしているようですね。

1次原型は、ケミカルウッド、パテ、プラ板、その他もろもろの
様々な素材になっていて、スジ彫りとかがしにくいという意見もありました。

2次原型では全体がレジンに置き換わるので、加工が楽だとか。

まー、まずはその原型用のデータを作ろうってわけです。

私の予定プランは下記の流れ。

・3Dデータ作成  
 ここでは細かいライン、サーフェスの違和感は気にしません。
 どうせ、盛ったり削ったりするので。
 ただ、ホイールアーチのラインや窓の彫りこみなどは3Dでビシっと出しておき、
 機械加工でキレイにします。 
 完璧に左右対称になるしね。
 手で彫るのが自信ないんです。

・3Dデータで切削加工
  知人に頼んでケミカルウッドか、ABSから削りだしてもらいます。
  CAD・CAMなんでビシッとできます。
  ここで、いくら費用がかかるかは未定ですが・・・。

・原型を詰めていく。
  まー、ここからがアナログ作業ですね。
  できる部分は3Dである程度作っておきますが、
  微妙なウネリのフェンダーやバンパー部のRは手作業のほうがはやいと思うので。

そのあとは複製だの、なんだのと。
できるかどうかはわかりませんが、サーフェスモデリングが始まったということですね。

模型メーカーの設計者は実車の資料を元にラインを描いて図面や3Dデータを作っていきます。
それこそ、何度も何度も線を書いて、時間の許す限り、納得のいくラインを書いていくのです。
金型を彫るまでは何度でもやりなおしがきくので、そこでじっくり決めていくんですね。
ときにはモックを作成し、そこからまたやり直したり。

最近、新金型なのに、ホイールアーチが変だったり、ボディ形状が許せないキットがありますね。
おそらく海外の工場で日本車(特に旧いの)なんて見たことないスタッフ(もちろん日本人ではない)が写真見ながらデータを作っているのでしょう。で、それをOKとしてしまう。

せっかく作るのに、ちゃんとして欲しいですよね。
これだけ手間がかかるんだから。

愚痴ってもしょうがないですね。
”素材”がでるだけいいことです。
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  1. 2011/12/06(火) 19:40:31|
  2. プラモデル
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4
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コメント

No title

のーとんさん、

では、樹脂バンパーにしましょうか!
確かに普段見ない作品が集まりそうですね。
オルティア改、パートナー楽しみにしていますよ(笑
  1. 2011/12/08(木) 00:37:00 |
  2. URL |
  3. オレンジパパ #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

自分は樹脂バンパーでいいと思います。
逆に鉄バンパーも面白そうと思いましたが樹脂バンパーの方が普段見ない作品が集まるかなと思いまして。
  1. 2011/12/08(木) 00:28:00 |
  2. URL |
  3. のーとん #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

のーとんさん、

プロボックス、張り切っていきたいところですが、静岡HSには間に合わないですね(涙

お題は樹脂バンパーでいきたいところです。
皆さんの反対がなければ!

ランエボⅢのキットも探しとかないと・・・!
  1. 2011/12/07(水) 00:17:00 |
  2. URL |
  3. オレンジパパ #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

お!プロボックス製作ですか!?
てことは樹脂バンパー車両でいいのかな?

社員さんがランサーカーゴに乗っててランエボベースに・・・なんて妄想しております(笑)
  1. 2011/12/06(火) 22:20:00 |
  2. URL |
  3. のーとん #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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