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BIG RIG

先日本屋で買ったトラック模型の本にはまっています。

イカした18wheelerがたくさん載ってておすすめです。

で、最近のピータービルトやマックはどんなんかなーと。

ヤホーで調べてみました。

ピータービルトは昔からおなじみのコンベンショナルスタイルは健在。

ケンワースやフレイトライナー、マックのWEBもおもしろいよ。

最新車種のヘッドライト周りをつり目っぽくするのは乗用車もトラックも一緒なのね。

かとおもえば、”クラシック”なんてシリーズもあり、30年前のコンベンショナルから変わってないデザインも残してある。

そういう部分がアメリカらしくていいなぁ。


コンベンショナルってのはトラクターの形ね。

ノーズが突き出たのがそれ。ナイト財団移動本部やカーズのマックがそう。

キャブオーバーってのはエンジンの上にキャブがあるタイプ。

映画で言うならターミネーター2でハーレーを追い回すやつ。

前に新婚旅行でアメリカ行ったときに、ガソリンスタンドで見たトレーラーには

しびれました。一人でキャーキャー言ってたのを思い出します。

やっぱりトラックはかっこいいー




built

ピータービルト  ね、目がつり目。

freightliner-trucks-classic-pg5

フレイトライナー

freightliner-trucks-classic-pg1

フレイトライナー この角度、たまりませんな。




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  1. 2009/09/28(月) 00:00:04|
  2. 未分類
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

No title

コメントありがとうございます!

T350クラスだと、日本でも扱いやすそうですね。
小さくてもボンネット型はかっこいい!

確か、フルサイズを国内で個人所有してる人いたなぁ。
デイトナのバックナンバーで見ました。

まだ乗ってるのかな。
  1. 2009/09/28(月) 23:05:00 |
  2. URL |
  3. オレンジ #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

最近、R129や小田厚でボンネット型のケンワースのT350を見かけますよ。
エクソンモービルのタンクローリーです。
初めての遭遇はR129で後ろに着かれて「何じゃこりゃ!」でした。
オーストラリア仕様の右ハンドルでアメリカのフルサイズ
よりも一回り小さいようです。

下記サイトに画像あり
http://www.exxonmobil.com/Japan-Japanese/PA/Files/EM_NR_MEU_20070309.pdf
  1. 2009/09/28(月) 22:44:00 |
  2. URL |
  3. DEF90 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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